在液壓系統(tǒng)中溢流閥跟減壓閥有什么區(qū)別？我發(fā)現(xiàn)我們車間里好多機(jī)械裝配的師傅老是有點(diǎn)傻傻分不清的感覺(jué)。那么今天我們來(lái)好好的講講它們的相同之處跟不相同的地方溢流閥跟減壓閥其實(shí)都屬于壓力控制閥。壓力閥有溢流閥，減壓閥，順序閥，壓力繼電器，電接壓力表等這幾種壓力控制閥。

壓力控制閥在液壓系統(tǒng)中用于限制最大壓力；如做安全閥，溢流閥等；用作于調(diào)節(jié)壓力，如減壓閥；用作于控制油缸或者液壓馬達(dá)的順序動(dòng)作，如順序閥。用于控制某一單元或動(dòng)作，如壓力繼電器跟電接壓力表等。通過(guò)上的了解已經(jīng)知道了有哪些區(qū)別了嗎？還沒(méi)有？那接下來(lái)我們來(lái)重點(diǎn)講解一點(diǎn)溢流閥跟換向閥的特性。很多粉絲說(shuō)看我寫的文章概念講的比較多，希望通俗一點(diǎn)，其實(shí)我是一個(gè)液壓工程師，對(duì)于語(yǔ)言組織能力還有有點(diǎn)不過(guò)硬，我只知道我腦海里的知識(shí)寫出來(lái)，以前讀書的時(shí)候記得概念都寫出來(lái)了。哈哈!是不是有點(diǎn)死記硬背的感覺(jué)！

溢流閥
其實(shí)溢流閥分為直動(dòng)式跟先導(dǎo)式兩種的。直動(dòng)式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造精度要求不高，成本低。阻力小，動(dòng)作靈敏。缺點(diǎn)就是壓力滯后比較嚴(yán)重，容易產(chǎn)生振動(dòng)，控制壓力受溢流量的影響較大，因此不能用在高壓和大流量的系統(tǒng)里，而先導(dǎo)式溢流閥則相反。溢流閥一般是用在并聯(lián)在系統(tǒng)的進(jìn)油旁路中起調(diào)壓、穩(wěn)壓與減壓作用；防止系統(tǒng)超載,保證安全。

減壓閥
減壓閥分定值，定差和定比等三種；其中最常見(jiàn)的就是定值減壓閥。如不指明通常說(shuō)的減壓閥都是定值減壓閥。按安裝結(jié)構(gòu)可分為疊加式跟直裝式和管式減壓閥；一般情況下管式的比較少用。按工作形式可分為先導(dǎo)式跟直動(dòng)式兩種。減壓閥一般設(shè)在執(zhí)行元件支路接口處；減壓閥主要是用來(lái)降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油 路壓力低且穩(wěn)定，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi)，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時(shí)，減壓閥打開(kāi)，部分油液會(huì)經(jīng)過(guò)他返回油箱（此時(shí)有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會(huì)上升），這一支路的油壓是不會(huì)上升了。它起到對(duì)本支路的減壓與穩(wěn)壓作用

結(jié)論
先導(dǎo)溢流閥跟先導(dǎo)式減壓閥結(jié)構(gòu)有以下幾點(diǎn)不同之處：

1，減壓閥是保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口壓力基本不變,；

2，在不工作時(shí)減壓閥進(jìn)出口壓力互通，而溢流閥進(jìn)出口不同。

3，為了保證減壓閥出口壓力調(diào)定值恒定，它的彈簧腔需通過(guò)卸油口單獨(dú)外接回油箱。而溢流閥反之。

減壓閥與溢流閥用作用地方不同，功能也不同。